It wurdt rapportearre dat in jier lyn de logistike yndustry begon te wurden de kop fan it wrâldwide nijs.Om't it wurdt beskôge as it dreechste probleem yn 'e wrâldhannelketen, binne logistike bedriuwen meastentiids efter de skermen, mar no binne se begon te meitsjen mei globale "blokkearjende" problemen.De knyppunten dy't tsjinkamen yn Azië, de Feriene Steaten en Jeropa hawwe feroarsake de transportfertragingen fan ferskate produkten.De term "supply chain probleem" ferskynde rêstich yn 'e analyze fan merken troch grutte multynasjonale bedriuwen.It wurdt ferwachte dat de helte fan it bedriuw yn 'e logistike yndustry hopet te fieren fúzjes en oernames yn' e kommende 12 moannen.
It probleem fan logistyk blokkade is net folslein oplost, en syn taheaksel ynfloed is yntinsivearre yn de ôfrûne moannen, en it sil trochgean te efterút.De fúzjes en oernames fan de hiele logistike yndustry binne tanommen.De yndustry-operators besykje har skaal út te wreidzjen om te oerlibjen of sterker te wurden.Tagelyk hawwe risikokapitaal en ynvestearringsbedriuwen de ynvestearringsopsjes sjoen op it mêd fan produktdistribúsje op it mêd fan commoditydistribúsje.
Ien fan 'e bedriuwen dy't op it mêd fan oername op 'e accelerator stapt binne de Deenske logistykgigant MAERSK Shipping Group.It bedriuw is ien fan 'e grutste multynasjonale bedriuwen yn' e sektor.Oft it no skipfeart, lânferfier of opslach is, it bedriuw is belutsen by de heule logistike keten.It bedriuw ûnderhannelet mei de Spaanske regearing oer in grutskalich projekt sintraal op Gali en Andalia, dat sintraal is op duorsume enerzjy, wetterstof en griene methanol, wêrby't ynvestearrings fan 10 miljard euro omfetsje.
Oant no ta dit jier hat it Deenske bedriuw Visible Supply Chain Management oankocht foar in priis fan sa'n 840 miljoen euro.It bedriuw krige ek it bedriuw B2C EUROPE dat har bedriuw yn Spanje iepene foar sa'n 86 miljoen euro.Op it stuit hat it dit jier de grutste transaksje foltôge, dat is de oername fan Lifeng Logistics, Sina, mei in transaksjewearde fan sa'n 3,6 miljard euro.In jier lyn hat it bedriuw twa oare bedriuwsfúzjes en oernames útfierd, en wie noch altyd ynteressearre yn mear fúzjes en oernames yn 'e takomst.
De haadbestjoerder fan it bedriuw, Cellen Sco, sei yn in fraachpetear mei de media dat it Deenske bedriuw hopet dat syn logistykôfdieling yn de kommende jierren syn skipfeartôfdieling ynhelje sil.Om dit doel te berikken, sil it der noch foar betelje.
Op dit stuit nimt de prestaasje fan MAERSK stadichoan ta.Fan jannewaris oant septimber dit jier is de winst mear as dûbeld tanommen.Neffens de gegevens dy't dizze wike frijlitten binne, is it bedriuwsynkommen fan it bedriuw yn it tredde kwartaal rap groeid.Nettsjinsteande de suksesfolle ferbettering fan profitabiliteit warskôget it bedriuw noch altyd dat ekonomyske resesje op elk momint kin komme."Mei it each op 'e Russyske en Oekraïne Oarloch is noch foarby, dizze winter sil ynliede in grutte enerzjy krisis dizze winter, dus it is lestich te hâlden in optimistyske hâlding.Consumer fertrouwen kin wurde rekke It kin wurde ôfnommen yn winst yn Europa, en it kin wêze it gefal yn 'e Feriene Steaten."
Yn feite is de oanpak fan MAERSK gjin gefal, en alle dielen fan Jeropa en de Feriene Steaten dogge logistike yndustry yntegraasje.De fraach nei trochgeande groei fereasket dat mear logistike bedriuwen har sterke punten konsintrearje om de skaal kontinu te wreidzjen.Brexit dy't de problemen fan Jeropeesk dykferfier slepe, is ek in faktor dy't de logistike yndustry en it keapjen fan tij befoardert.
Post tiid: Nov-11-2022